民航局再发熔断指令是怎么回事？后疫情时期民航业将如何发展?

2020-11-29 |

人围观

　民航局再发熔断指令，自11月30日起，对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航空等航空公司的3个航班采取熔断措施。

　　据民航局通报，南航11月12日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客6例，自11月30日起，继续暂停该航班运行1周。俄罗斯阿祖尔航空公司11月13日入境的ZF1678航班(莫斯科至厦门)核酸检测阳性旅客6例，自11月30日起，暂停该航班运行1周。四川航空11月14日入境的3U8392航班(开罗至成都)核酸检测阳性旅客8例，自11月30日起暂停该航班运行1周。

　　民航局明确表示，上述熔断的航班量不得用于其它航线。四川航空3U8392航班、俄罗斯阿祖尔航空公司ZF1678航班11月30日前的航班可继续执行，如期间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。另外，各航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

　　后疫情时期，民航业将如何发展?

　　新冠肺炎疫情对航空业造成了巨大打击，在后疫情时代，航空业应该何去何从?11月18日至19日，2020民航趋势论坛在郑州召开，来自全球民航业的30位行业大咖对此问题进行了深入探讨。

　　2020年，疫情在全球范围内爆发，各国航空运输市场受到严重打击。“中国在短时间内逐渐走出疫情影响，恢复速度之快与恢复程度之高，在世界范围内一时风头无两，成为全球航空市场的领跑者。”飞友科技创始人兼首席执行官郑洪峰介绍，数据显示，中国民航日均旅客运输量目前已恢复至2019年同期的90%以上，航班起降架次也恢复到了2018年、2019年的水平。

　　另据介绍，今年前10个月，郑州机场货运量单月增速有6个月居全国第1位，累计增速在全国主要机场中位居第1位，货运总量稳居全国第7位，国际地区货运量和全货机航班量均居全国第5位，客货运规模继续保持中部机场领先地位。特别是进入10月份旺季以来，郑州机场货运发展频创记录，其中10月份有2天单日货邮吞吐量突破3000吨，10月份单月完成货邮吞吐量6.8万吨，创历史新高。

　　郑洪峰认为，“中国疫情管控能力是航班恢复的根本，庞大的国内市场成为了中国领跑全球航空业的一大优势。”

　　后疫情时代，航空业发展趋势是什么？达美航空中国区总裁黄康认为，航空业的发展与否取决于消费者愿不愿意上飞机，而上飞机的前提在于飞行安全。所以疫情之后，最关键的是航空业如何给消费者提供更安全的环境，放心地重启飞行。

　　空客中国市场部航空市场及行业研究负责人宫辉也表示，在后疫情时代，很多旅客由以前的价格敏感变成健康敏感，如何让大家相信坐飞机是安全的，这是未来整个航空业可能要长期下的功夫。

　　罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人于占福提到，此次疫情下远程办公协作爆发式增长，因此从中长期来看，此轮疫情中被高密度使用的视频会议、云协作等远程办公技术，或将不可逆地削减一部分商务航空出行需求。国际航空市场将因疫情停滞更长时间，国内出行需求则因疫情逐步稳定优先回升，内需市场将在一段时期成为中国航司的战略要地，航线部署、航空服务内容及市场营销有必要针对性调整。

Tags：